Aquí están los 10 derrames de petróleo más grandes de la historia en que el capitán no fue declarado culpable de cargos federales
Amoco Cadiz, derrame de petróleo frente a las costas de Bretaña en Francia
El Amoco Cadiz era un petrolero construido en 1974 en los astilleros de Puerto Real (Cádiz), con bandera de Liberia, y un peso DWT de 234.000 toneladas, perteneciente a la compañía norteamericana Amoco Transport, filial de la Standard Oil, que provocó una catástrofe ecológica frente a las costas de Bretaña por su accidente del 16 de marzo de 1978, cuando el temporal causó daños considerables en el buque, que terminó por romperse en dos mitades. La marea negra fue un precedente por su magnitud, a las provocadas años más tarde por los barcos Exxon Valdez, en Alaska, Erika, de nuevo en 1999 en Bretaña, o al desastre del Prestige en España. Toda su carga de 68,7 millones de galones de petróleo derramado en el mar, contaminando a unas 200 millas de costa de Bretaña.
Derrames de petróleo en el Golfo Arábigo durante la guerra en Kuwait
Con la Guerra del Golfo, que comenzó a fines de enero de 1991, el ejército iraquí destruyó petroleros, terminales petroleras y pozos de petróleo en Kuwait, causando la liberación de unos 900 millones de barriles de petróleo. Este fue el mayor derrame de petróleo en la historia.
Argo Merchant, derrame de petróleo al sureste de Nantucket, Massachusetts
El 15 de diciembre de 1976, el Argo Merchant encalló sobre el cordón pesquero (Bancos de Nantucket), 29 millas náuticas al sureste de la isla de Nantucket, Massachusetts con fuertes vientos y olas de tres metros. Seis días después, el buque se partió y derramó toda su carga de 7,7 millones de galones de fuel oil No. 6.
Bouchard 155, derrame de petróleo en la bahía de Tampa
El 10 de agosto de 1993, tres barcos chocaron en la bahía de Tampa, Florida: la barcaza Bouchard 155, el carguero Balsa 37, y el barcos Ocean 255. El Bouchard 155 derramó un estimado de 336.000 galones de fuel oil No. 6 en la bahía de Tampa.
Cibro Savannah, derrame de petróleo en Linden, Nueva Jersey
El 6 de marzo de 1990, el Cibro Savannah explotó y se incendió mientras salía del muelle en las instalaciones de Citgo en Linden, Nueva Jersey. Cerca de 127.000 galones de petróleo permanecen desaparecidos tras el incidente. Nadie sabe cuánto petróleo fue quemado y cuánto fue vertido en el medio ambiente.
Burmah Agate, derrame de petróleo en el Golfo de México
El 1 de noviembre de 1979, el Burmah Agate chocó con el carguero Mimosa al sureste de Galveston en la entrada del Golfo de México. La colisión provocó una explosión y un incendio en el Burmah Agate que ardió hasta el 8 de enero 1980. Se estima que 2,6 millones de galones de petróleo fueron liberados en el medio ambiente, y otros 7,8 millones de galones fueron consumidos por el fuego.
Exxon Valdez, derrame de petróleo en el arrecife Bligh en Alaska
El 24 de marzo de 1989, el Exxon Valdez encalló en el arrecife Bligh en Prince William Sound, Alaska. El buque viajaba fuera de las rutas de envío normal en un intento por evitar congelarse. Se derramaron 10,8 millones de galones de petróleo (de un total de carga de 53 millones de galones) en el medio marino, y afectaron a más de 1.100 kilómetros de costa no continua de Alaska. Agencias estatales y federales continúan supervisando los efectos de este vertido, que fue el mayor derrame de petróleo en la historia de los Estados Unidos.
Ixtoc I, derrame de petróleo en la bahía de Campeche en México
El pozo de exploración a 2 millas de profundidad, Ixtoc I, explotó el 3 de junio de 1979 en la Bahía de Campeche de Ciudad del Carmen, México. Para cuando el pozo fue puesto bajo control en marzo de 1980, se estima que 140 millones de galones de petróleo se había derramado en la bahía. El derrame de Ixtoc I es actualmente número 2 en la lista de los mayores derrames de petróleo de todos los tiempos.
Jupiter, derrame de petróleo en el río Saginaw, Bay City en Michigan
El 16 de septiembre de 1990, el buque tanque Júpiter fue a descargar gasolina en una refinería en el río Saginaw cerca de Bay City, Michigan, cuando se produjo un incendio a bordo del buque y explotó.
Megaborg, derrame de petróleo en Galveston, Texas
El Megaborg liberó 5,1 millones de galones de petróleo como resultado de un accidente de alijo y posterior incendio. El incidente ocurrió 60 millas náuticas al sur-sureste de Galveston, Texas, el 08 de junio 1990.
Este artículo fue escrito por John Konrad
El capitán John Konrad es co-fundador de las redes no oficiales y redactor jefe del blog gCaptain (gcaptain.com). Tiene una licencia USCG Master Mariner de tonelaje ilimitado y, desde que se graduó en SUNY Maritime College, ha navegado una variedad de barcos procedentes de puertos de todo el mundo. John Actualmente vive en Morro Bay, California con su esposa y sus dos hijos.
lunes, 28 de junio de 2010
Derrame de petróleo en el Golfo de México,
crecen día a día los daños causados por la explosión de una plataforma estadounidense y su posterior hundimiento. El accidente se inició el 20 de abril y once personas están desaparecidas.
Aparentemente provocado por un aumento de presión en el pozo petrolífero, el derrame continúa: todos los días, cantidades equivalentes a unos 1.000 barriles de crudo se están esparciendo en el Golfo de México, y el impacto ambiental del accidente tendrá consecuencias catastróficas.
Hace unos pocos días, la superficie del Golfo afectada por el derrame era de cerca de 1.000 km2, pero el petróleo sigue escapándose sin control. La compañía Transocean, propietaria de la plataforma y que la había alquilado a la empresa British Petroleum para la explotación del pozo, se está encargando de intentar detener el desastre.
La intención de Transocean es, con el auxilio de otras dos plataformas, perforar un pozo de alivio, llamado así por la intención de detectar el escape de petróleo y detenerlo mediante la inyección de un líquido pesado.
Sin embargo, los fenómenos climáticos presentes en la región, con lluvias y tormentas frecuentes, además de un intenso oleaje, están complicando la realización de las tareas que ayuden a aliviar las graves consecuencias de la explosión y el derrame de petróleo en el Golfo de México.
Aparentemente provocado por un aumento de presión en el pozo petrolífero, el derrame continúa: todos los días, cantidades equivalentes a unos 1.000 barriles de crudo se están esparciendo en el Golfo de México, y el impacto ambiental del accidente tendrá consecuencias catastróficas.
Hace unos pocos días, la superficie del Golfo afectada por el derrame era de cerca de 1.000 km2, pero el petróleo sigue escapándose sin control. La compañía Transocean, propietaria de la plataforma y que la había alquilado a la empresa British Petroleum para la explotación del pozo, se está encargando de intentar detener el desastre.
La intención de Transocean es, con el auxilio de otras dos plataformas, perforar un pozo de alivio, llamado así por la intención de detectar el escape de petróleo y detenerlo mediante la inyección de un líquido pesado.
Sin embargo, los fenómenos climáticos presentes en la región, con lluvias y tormentas frecuentes, además de un intenso oleaje, están complicando la realización de las tareas que ayuden a aliviar las graves consecuencias de la explosión y el derrame de petróleo en el Golfo de México.
miércoles, 3 de febrero de 2010
Cifra de muertos podría llegar a 200.000 tras el terremoto, dice ministro del Interior haitiano
Tres días después del terremoto que afectó a Haití las cifras de muertos no son exactas y las autoridades del país no se han puesto de acuerdo sobre un número de víctimas.
Paul Antoine Bien-Aime, ministro del Interior, afirmó que ya han recogido 50 mil cadáveres y que será difícil saber la cifra exacta de fallecidos.
Aramick Louis, secretario de Estado de Seguridad Pública, también dijo que pandillas habían comenzado a tomar las calles y que la mayor preocupación del Gobierno era un posible estallido de violencia.
Así mismo, el ministro de Salud haitiano, Alex Larsen, afirmó que las tres cuartas partes de Puerto Príncipe deberán ser reconstruidas.
Al ser consultado sobre los recursos que el Gobierno tiene para afrontar la emergencia de salud, el ministro señaló: 'No tengo ni un poco de algodón ... Estamos esperando por equipamiento y medicina. Algunas cosas ya llegaron y estamos agradecidos'.
Apareció la huilense que sobrevivió al terremoto en Haití
Nubia Perdomo es una profesora de idiomas que vive en ese país desde hace un año. Acaba de darle señales de vida a su familia.
Sus familiares en Neiva dicen que el esposo de la profesora, Daniel Redet, se comunicó este viernes al medio día con ellos por Messenger y manifestó que Perdomo estaba en Francia con él y las dos hijas que tienen.
Al parecer, salieron desde Haití hacia Europa en un avión del gobierno Francés el jueves en la noche. Salvo la profesora, que se golpeó en la cara durante el terremoto, ni Redet ni sus hijas, Jennifer y Charlotte Leticia, que tienen 15 y 11 respectivamente, sufrieron heridas de consideración.
Luis Edgardo Cabrera, hermano de Perdomo, señaló que hasta hoy era poco lo que sabían sobre la suerte de su hermana. "Nosotros no tuvimos ningún contacto con ellos, ni con Daniel, ni con Nubia, ni con las niñas", señaló.
Las noticias que recibieron estos días, según Cabrera, más que darles esperanza los llenaban de confusión. En la mañana de este mismo viernes, antes de conocer que estaban bien, un amigo francés de Redet le envió un correo electrónico a la familia de Perdomo en Colombia.
Paul Antoine Bien-Aime, ministro del Interior, afirmó que ya han recogido 50 mil cadáveres y que será difícil saber la cifra exacta de fallecidos.
Aramick Louis, secretario de Estado de Seguridad Pública, también dijo que pandillas habían comenzado a tomar las calles y que la mayor preocupación del Gobierno era un posible estallido de violencia.
Así mismo, el ministro de Salud haitiano, Alex Larsen, afirmó que las tres cuartas partes de Puerto Príncipe deberán ser reconstruidas.
Al ser consultado sobre los recursos que el Gobierno tiene para afrontar la emergencia de salud, el ministro señaló: 'No tengo ni un poco de algodón ... Estamos esperando por equipamiento y medicina. Algunas cosas ya llegaron y estamos agradecidos'.
Apareció la huilense que sobrevivió al terremoto en Haití
Nubia Perdomo es una profesora de idiomas que vive en ese país desde hace un año. Acaba de darle señales de vida a su familia.
Sus familiares en Neiva dicen que el esposo de la profesora, Daniel Redet, se comunicó este viernes al medio día con ellos por Messenger y manifestó que Perdomo estaba en Francia con él y las dos hijas que tienen.
Al parecer, salieron desde Haití hacia Europa en un avión del gobierno Francés el jueves en la noche. Salvo la profesora, que se golpeó en la cara durante el terremoto, ni Redet ni sus hijas, Jennifer y Charlotte Leticia, que tienen 15 y 11 respectivamente, sufrieron heridas de consideración.
Luis Edgardo Cabrera, hermano de Perdomo, señaló que hasta hoy era poco lo que sabían sobre la suerte de su hermana. "Nosotros no tuvimos ningún contacto con ellos, ni con Daniel, ni con Nubia, ni con las niñas", señaló.
Las noticias que recibieron estos días, según Cabrera, más que darles esperanza los llenaban de confusión. En la mañana de este mismo viernes, antes de conocer que estaban bien, un amigo francés de Redet le envió un correo electrónico a la familia de Perdomo en Colombia.
Tras aumento de impuestos, Bavaria sube 8,3% precio de la cerveza
Así las cosas el precio de una botella retornable de 330 mililitros pasará de 1.200 a 1.300 pesos, lo que representa un incremento al consumidor del 8,3 por ciento.
La empresa no los había subido desde octubre de 2008 debido a la desaceleración del consumo.
De esa forma, SABMiller reaccionó duramente, a través de su subsidiaria Bavaria frente aumento del IVA a la cerveza del 3 al 14 por ciento, y apuró el aumento de precios del producto.
Considera que más tributos menoscaban la imagen de la confianza inversionista de Colombia. Como estima que el incremento es de 13 puntos porcentuales en impuestos, dijo que se verá obligada a elevar sus precios a partir de la entrada en vigencia del decreto, el primero de febrero de este año.
SABMiller también adecuará su infraestructura al nuevo entorno impositivo , lo que implicaría menos empleos.
"Estimamos que esta medida, sumada a la reciente devaluación del bolívar, volverá más atractivo el contrabando. El gobierno ya está perdiendo cerca de 30 mil millones de ingresos por impuestos a la cerveza por falta de control a este fenómeno y dejará de percibir más de 50 mil millones", agregó en un comunicado.
La afectación principal es para las finanzas de los departamentos de la costa caribe y fronterizos.
Según la multinacional, el Gobierno también habría ignorado sus solicitudes y explicaciones de que la medida resentirá el consumo interno.
La empresa no los había subido desde octubre de 2008 debido a la desaceleración del consumo.
De esa forma, SABMiller reaccionó duramente, a través de su subsidiaria Bavaria frente aumento del IVA a la cerveza del 3 al 14 por ciento, y apuró el aumento de precios del producto.
Considera que más tributos menoscaban la imagen de la confianza inversionista de Colombia. Como estima que el incremento es de 13 puntos porcentuales en impuestos, dijo que se verá obligada a elevar sus precios a partir de la entrada en vigencia del decreto, el primero de febrero de este año.
SABMiller también adecuará su infraestructura al nuevo entorno impositivo , lo que implicaría menos empleos.
"Estimamos que esta medida, sumada a la reciente devaluación del bolívar, volverá más atractivo el contrabando. El gobierno ya está perdiendo cerca de 30 mil millones de ingresos por impuestos a la cerveza por falta de control a este fenómeno y dejará de percibir más de 50 mil millones", agregó en un comunicado.
La afectación principal es para las finanzas de los departamentos de la costa caribe y fronterizos.
Según la multinacional, el Gobierno también habría ignorado sus solicitudes y explicaciones de que la medida resentirá el consumo interno.
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